主动安全配置：主动安全配置旨在预防事故的发生，通过先进的传感器和智能系统，实时监测车辆周围的环境和行驶状态，提前采取措施避免事故或降低事故严重程度。
车身稳定系统（ESP）：ESP堪称车辆在湿滑路面或紧急避让时的“保命神器”。当车辆出现侧滑、甩尾等不稳定状态时，它能在极短时间内精准控制单个车轮制动，让车辆迅速恢复稳定。有数据表明，装配ESP的车型，单车事故死亡率能降低49%。想象一下，在高速行驶时突然遇到爆胎或者雨天路面湿滑，ESP能在0.05秒内完成人类难以实现的操作，大大降低事故风险。
防抱死制动系统（ABS）：ABS能防止车轮在制动时抱死，使车辆在制动过程中仍能保持转向能力。比如在紧急刹车时，如果没有ABS，车轮会完全抱死，车辆就会像一块铁板一样直直地向前滑行，无法躲避前方的障碍物。而有了ABS，车轮会保持滚动状态，驾驶员可以通过转动方向盘来避开危险，避免碰撞。
车道偏离预警（LDW）和车道保持辅助（LKA）：LDW会在车辆无意识偏离车道时发出警报，提醒驾驶员及时纠正方向。而LKA则更进一步，当车辆偏离车道时，它会自动施加轻微的转向力，帮助车辆回到车道内。这两项配置对于经常在高速公路上行驶的驾驶员来说非常实用，能有效避免因疲劳或分心导致的车道偏离事故。
自动紧急制动（AEB）：AEB利用雷达、摄像头等传感器，实时监测前方车辆或障碍物的距离和相对速度。当系统判断可能发生碰撞时，会自动施加制动，降低车速或完全停车，从而避免或减轻碰撞的后果。例如，在城市道路行驶时，前方车辆突然急刹车，如果驾驶员反应不及时，AEB就能发挥作用，避免追尾事故的发生。
胎压监测：胎压监测能实时监测轮胎状态，避免爆胎隐患。夏天胎压升高0.3Bar就有爆胎风险，冬天胎压不足会增加15%油耗。选择带数值显示的直接式监测系统，能比肉眼早20分钟发现漏气隐患，保障行车安全。被动安全配置：事故中的“守护盾”被动安全配置是在事故发生时发挥作用，主要目的是减少驾乘人员受到的伤害。
安全气囊：安全气囊是最常见的被动安全配置之一，在严重碰撞时会弹出保护乘客，包括前排、侧面和帘式气囊等。不过要注意，安全气囊需与安全带配合使用，否则可能造成二次伤害。当车辆发生碰撞时，安全气囊会在瞬间弹出，为驾乘人员提供缓冲，减少头部、胸部等重要部位受到的冲击力。
车身结构强度：车身结构强度是被动安全的基础，高强度材料能保证碰撞时车身完整，减少内部空间变形。在碰撞测试中，车身结构的设计和材料的使用直接影响车辆的安全性能。好的车身结构能在碰撞时有效地吸收和分散能量，保护车内的生存空间。
防撞钢梁：防撞钢梁能在碰撞时吸收部分冲击力，降低乘客受伤程度。它通常安装在车辆的前部和后部，当车辆发生碰撞时，防撞钢梁会先承受一部分冲击力，减少碰撞对车身和车内人员的伤害。
不能只看最终的星级评定，还需深入分析各项具体得分。有些车辆可能在整体星级上表现不错，但在某一单项测试中得分较低，这可能意味着该车辆在这方面存在安全隐患。同时，还要结合车辆的主动安全系统，一些碰撞测试机构也会对车辆的主动安全系统进行评估，在评估碰撞测试结果时，应将主动安全系统的表现纳入考量范围。